Nun zu meiner jetzigen Anlage, die vielleicht irgend wann mal fertig wird:

Auf Grund einer Dachschräge, einem Fenster und zwei Stützpfeilern kann ich die Anlage nicht sehr tief bauen, da ich sonst von vorne nicht mehr überall herankomme. Der Abstand zwischen den einzelnen Platten beträgt ca. 30 cm. Die Hauptplatte befindet sich ca 85 cm. über dem Boden

Diese Anlage wurde nicht nach Vorbildern gebaut, es sind alle Epochen vertreten, hauptsächlich aber 1-3.

Die Anlage ist unterteilt in Personen- und Güterverkehr, wobei eine Verbindung für den Lokwechsel zum BW besteht. Bei Einfahrt in die Schattenbahnhöfe, den Hauptbahnhof und den Wendel werden die Loks mit selbstgebauten Bremsbausteinen abgebremst. Über Schaltgleise geben die einfahrenden Loks das nächste Gleis frei und schalten die Einfahrweiche auf "rot". Ausfahrende Loks schalten über Schaltgleise ihren Bremsbaustein wieder auf "halt" und die Einfahrweiche auf "grün". Also benutze ich pro Gleis zwei Schaltgleise und einen Bremsbaustein. Dadurch läuft die Anlage vollautomatisch und jede Lok wird bewegt. Die Abstellgleise auf der Platte und Drehscheibe werden manuell betätigt.
Der Wendel ist zweigleisig (Güter R2 & Personen R3). Alle Schienen im Wendel sind zu Kontaktgleisen umgebaut. Dies ist meiner Meinung nach sicherer als Schaltgleise und Reedkontakte, da sobald sich ein Zug im Wendel befindet, die Zufahrten stromlos geschaltet werden. Der Nachteil eines Schaltgleises ist, dass es nicht merkt, ob noch ein Wagen im Wendel stehen geblieben ist und der Nachteil eines Reedkontakt ist, dass immer die Lok und der letzte Wagen einen Magnet haben muss. Somit darf die Wagenreihenfolge nicht verändert werden. Als Stromzufuhr pro Etage im Wendel benutze ich die Gewindestangen (Beine des Wendels).

(Nicht mehr aktuell, siehe Computersteuerung!)

So nun noch ein paar Daten:

Platte:Schenkel 5,75 x 6,80 x 1,65 mtr. incl. Wendel
Schattenbahnhof Personen:6,80 x 1,22 mtr. incl. Wendel
Schattenbahnhof Güter:6,80 x 1,22 mtr. incl. Wendel
Der Schattenbahnhof Personen:10 Gleise a. 2,70 mtr. + 1 Umfahrungsgleis
Der Schattenbahnhof Güter:15 Gleise a. 2,35 mtr. + 1 Umfahrungsgleis
Gleise:Märklin C-Gleis (im Lokschuppen + Bahnhofsbereich K-Gleis)
Steuerung alt:Märklin Digital Control Unit 6021
Steuerung aktuell:Railroad&Co.7.0 Gold, Tams EasyControl, HSI u. div.Littfinski Komponenten
Boosterkreise:3 x Märklin 6017, 3 x Littfinski DB-2, 6 x Märklin-Trafo 6002
Schalten:Analog (jetzt Computer, siehe Computersteuerung)
Drehscheibeneinspeisung:Märklin-Trafo 6002
Drehscheibe:Märklin 7286
Beleuchtung:Trafo von Conrad
Kompl. Länge Schienenmaterial:ca. 260 mtr.
1 Runde im Güterkreis:56 mtr.
1 Runde im Personenkreis:69 mtr.
Stromkreise:Schattenbahnhof Güter - Schattenbahnhof Personen
Platte Güter - Platte Personen - Wendel
Jeweils mit 2,5 ² als Ringleitung gelegt
Bauten:Faller / Vollmer
Signale / Lampen:Viessmann
Schotter usw.:Faller / Busch / Noch
Kleber:Faller 501 mit Wasser verdünnt
Gleisdämmung:3mm gepresstes, poröses Gummi. Vollflächig auf der ganzen Anlage lose verlegt.
Rollenbreite ca.16 cm. Aus der Industrie.
Reinigung Schienenmaterial:Krause Schienen-Boy mit Isopropylalkohol (Apotheke).
Lokfett:B52 Uhren und Instrumentenfett für Metallpaarungen.
Gleisbefestigung:Nur im Wendel und an der Drehscheibe geschraubt. Der Rest liegt
lose aber rutschfest, dank der Gummidämmung.