Umbau meines Bahnhofsbereiches von C auf K-Gleis
Nachdem ich nun alle schön eingeschotterten C-Gleise im Bahnhofsbereich entfernt habe, konnte ich mit dem Verlegen des K-Gleises beginnen. Ob ich noch die C-Gleise im BW gegen K-Gleis austausche steht noch in den Sternen. Nun ja, als Rentner möchte ich dann später ja auch noch etwas zu tun haben. Da das K-Gleis nun niedriger ist, habe ich noch eine Lage von meinen Antirutschmatten ausgelegt, damit die Höhe wieder zu den Bahnsteigen annähernd stimmt. Nun hört man fast keine Fahrgeräusche mehr gegenüber dem lauten C-Gleis. Dank dem Flexgleis sind nun auch alle Radien und Gleisgeometrien möglich. Dieses brauchte ich auch, da meine Ausfahrt nach links verdammt eng wurde. Ich musste nämlich etwas Platz neben der linken ersten Weichenstrasse lassen, damit ich für später noch eine Weichenstrasse einbauen kann um, wenn ich anbaue, nach unten zweigleisig aus- und einfahren kann. Die Gleise habe ich jetzt erstmal außen an den Schwellen mit C-Gleisschrauben fixiert. Wenn alles über längere Zeit einwandfrei läuft, wird eingeschottert und die Schrauben wieder entfernt. Die Flexschnitte, die ich für Melder brauche, werden mit Superkleber fixiert und dann mit Gelkleber ausgefüllt und beigeschliffen. Alle K-Weichen werden nach und nach mit Servos ausgerüstet, und da liegt meine Entscheidung bis jetzt bei dem Esu Switchpilot (51802) und den Servos (51803). Die Löcher sind schon unter den Weichen, damit ich diese nicht mehr ausbauen brauche.
Der Abriss des C-Gleises:
Die Verlegung des neuen K-Gleises:
Die elektrischen Anschlüsse habe ich an den Schienenverbinder (Masse/Kontakt) und unterhalb den Stromanschluss angelötet. Da, wo es keine Verbinder gab, habe ich aus alten Schleifern ca. 1cm Federblech genommen, zum V (Keil) gebogen, und zwischen Schwellen und Gleis geschoben und daran angelötet.
Die Probefahrt:
Nach mehrmaligem ausrichten der Kurven lief dann alles wie ich es wollte. Die Kurven sind zwar eng, da fahr ich aber nur langsam, weil es die Aus- und Einfahrt des Bahnhofes ist.
